陈琳

　　机动车在行驶过程中，随意插队，用老百姓的话来说是加塞，用交警的话来说就是随意变更车道。7月28日上午，记者在城区海慧路红绿灯处蹲守约1小时，发现仅从象山大道由北向南行驶的车辆中，就有5辆小车加塞。（据《荆门晚报》）
　　这只是“冰山一角”，要问全城究竟有多少加塞车辆，并非易事。因为在我们的城市中，违法加塞每天都在上演，可谓随时随地、无时无刻。事实上，开车加塞已成为令人唾弃的交通陋习。去年底，公安部交管局曾联合媒体发起的“我眼中的10大交通陋习”网络调查活动，结果显示，闯红灯抢黄灯、不礼让斑马线、随意变更车道、开斗气车等交通陋习中，近两成网友反感“信号灯前不按顺序等待，强行变线插队”，仅次于滥用远光灯。
　　当下正值繁荣的“车时代”，交通繁忙时，通过一个路口有可能要等几轮信号灯，于是有人选择强行并线插队。运气好的话，加塞者的确会先人一步通过路口，但因此带来的危害更大：加塞过程中，极易发生交通拥堵；城市道路上常见的追尾、刮蹭等简易事故，大都是随意变道引发的；前车加塞，必然逼迫正常行驶的车辆停车避让，需要再次起步，造成车辆行驶缓慢，大大削弱了路口通行率。
　　也许有人认为，只要自己“艺够高，胆够大”，不会有太大问题。至于他人能否快速通过，与己无关，重要的是“我先过了”。如果抱着这种“塞则独善其身”的想法，就大错特错了。诚然，强行加塞，尤其是拥堵的路口，速度肯定比老老实实排队要快。但这并不意味加塞者可以明哲保身、不问世事。一则加塞属于交通违法行为，一旦被抓住将面临交警的严惩；二则你开车不守规矩，挤占了他人的合法路权、侵犯了公众的切身利益，势必遭人白眼、鄙视，甚至唾骂。万一发生交通事故，还将负全责。
　　开车加塞，没有胜者。当然，能够无视交通法规抢行，大概也不怕受罚，不会在意脸面。但“没有规矩，不成方圆”，中国已进入汽车社会，开车人的素养也应与时俱进。文明行车，不仅是人格素养的体现，更是对生命的尊重，考验的是做人最基本的底线。（荆门晚报20170731）